يعتقد هيلموت ماركو أن فشل فريق ريد بُل في تحذير ماكس فيرستابين من أن لاندو نوريس كان يواجه تحقيقًا بشأن حدود المسار كان من الممكن أن يتجنّب حادث تحطم جائزة النمسا الكبرى لموسم 2024.
واصطدم فيرشتابن ونوريس في المراحل الأخيرة من سباق الأحد على حلبة ريد بول، حيث تعرض سائق مكلارين إلى حادث تصادم ثان بعد خروجه عن المسار ثلاث مرات وتلقيه علم تحذير باللونين الأبيض والأسود لحدود المسار. التفاف المسار 3.
سيؤدي هذا لاحقًا إلى معاقبة نوريس بخمس ثوانٍ، عندما تصدر قواعد الفورمولا واحد تلقائيًا تحذيرًا بشأن حدود المسار، ولكن قبل ذلك اصطدم الثنائي عند المنعطف الثالث – هذه المرة عندما انتقل لين وفيرستابن إلى سائق مكلارين عندما اصطدم بالخارج.
وفي حديثه إلى قناة ServusTV التلفزيونية الخاصة بريد بُل، قال ماركو بعد السباق: “لقد ضاع الفوز بسبب العديد من العوامل.
“الحقيقة هي [second Verstappen] حدث خطأ في نقطة التوقف، مما أدى إلى انزلاق سيارة Lando إلى نافذة DRS، وتبين أن افتراضنا بأن الإطارات الأكثر صلابة هي الخيار الأفضل في الطقس الحار، لم يكن كذلك.
“كانت درجات الحرارة منخفضة، مما يعني أن لانداو كان لديه إطارات جديدة في اللفة الأخيرة وقمنا باستخدامها، وهو ما كان عاملاً أيضًا.
“لكنني أود أن أقول إن كلاهما قادا بقوة دون داعٍ. يمكن إلقاء اللوم علينا في هذا: نعلم أن هناك تحقيقًا يجري ضد لاندو بشأن حدود المسار.
ماكس فيرستابين، ريد بول ريسينغ
الصورة: مارك ساتون
“لكننا لا نعرف كيف ستتم معاقبته. لذلك، بعد فوات الأوان، ربما كنت قد قلت، حسنا، دعه يذهب”.
“لكن دعونا ننظر إلى الجانب المشرق، لقد عززنا صدارتنا في بطولة الصانعين وبطولة السائقين”.
يعتقد ماركو، مستشار رياضة السيارات في ريد بول، أن فيرستابين انغلق بعد محطته الثانية وكاد أن يخرج عن الحلبة، “كل ذلك معًا جعل الأمر ممكنًا” وسمح لنوريس بالحصول على فرصة للفوز. .
سيطر فيرشتابن على السباق حتى ذلك الحين، وكانت وتيرته على الإطارات المتوسطة في المرحلة الأولى أفضل بكثير من نوريس، قبل أن يبدأ مكلارين في ارتداء القلوب في مهمته الثانية.
اعتبر ماركو أن معركتهم المتأخرة كانت “معركة كبيرة جدًا في بعض الأحيان” حتى تدهورت بطريقة ما إلى “من يدفع من بقوة أكبر ومن يدفع المزيد من حدود المسار، بدلاً من التركيز على النهاية العادلة”.
