أول سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل من جيب يبلغ سعرها 72 ألف دولار

“إنه يمثل الكثير. إنه الأول عالميًا [all-electric vehicle] وقال أنطونيو فيلوسا، الرئيس التنفيذي لشركة جيب، لشبكة CNBC خلال مقابلة بعد الكشف عن السيارة: “تم تصنيعها في أمريكا الشمالية، ومصممة في أمريكا … للعالم”. “هذا علامة فارقة في تاريخنا.”

وقال فيلوسا، الذي بدأ قيادة جيب في ديسمبر/كانون الأول، إن العلامة التجارية كانت في “حالة رائعة” ولكنها كانت في خضم “تحول مثل جميع ماركات السيارات هذه الأيام” بما في ذلك التحول إلى الكهرباء.

على الرغم من اعتماد المركبات الكهربائية بشكل أبطأ من المتوقع في الولايات المتحدة، إلا أن علامة Filosa التجارية ليست قلقة بشأن اعتمادها من قبل المستهلكين، حيث تشمل إضافتها إلى تشكيلة جيب سيارات الدفع الرباعي التقليدية التي تعمل بالغاز، والمركبات الكهربائية الهجينة والسيارات الكهربائية “موسعة المدى” المركبات ابتداءً من العام المقبل.

ستتوفر “نسخة الإطلاق” من Wagoneer S مبدئيًا مع حزمة بطارية بقدرة 400 فولت و100 كيلووات/ساعة قادرة على قطع أكثر من 300 ميل بشحنة واحدة و600 حصان و617 رطل قدم من عزم الدوران من 0 -إلى-6. التسارع إلى 60 ميلاً في الساعة هو 3.4 ثانية. وهو قادر على الشحن من 20% إلى 80% خلال 23 دقيقة باستخدام الشاحن السريع DC، بحسب الشركة.

وكشفت جيب أيضًا عن مفهوم Trailhawk للأداء على الطرق الوعرة للسيارة الكهربائية، والذي قال فيلوسا إنه “سيصبح منتجًا قريبًا”.

وقال فيلوسا إن طرازات Wagoneer S منخفضة التكلفة سيتم إطلاقها بعد حوالي ستة أشهر من إصدار الإصدار.

يقع السعر المبدئي لسيارة Wagoneer S EV البالغ 71,995 دولارًا بين الإصدارات التي تعمل بالغاز من Wagoneer، والتي يبدأ سعرها بحوالي 63,000 دولار، وGrand Wagoneer الأكثر فخامة، والتي يبدأ سعرها من حوالي 92,000 دولار.

وقال فيلوسا إن جيب ستستبدل سيارتها المتوقفة شيروكي بسيارة دفع رباعي جديدة متوسطة الحجم لم يذكر اسمها في العام المقبل.

وقال أيضًا إنه بحلول عام 2025، ستطلق الشركة نسخًا كهربائية موسعة من سيارات Wagoneer وGrand Wagoneer التقليدية التي تعمل بالغاز. من المتوقع ظهور التكنولوجيا التي تستخدم محركًا كمولد يعمل بالغاز بالإضافة إلى بطاريات السيارات الكهربائية لأول مرة. ليأتي شاحنة بيك اب رام رامشارجر.

إن Wagoneer S هي بداية ما قاله كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellandis، هذا الأسبوع إنه هجوم السيارات الكهربائية الذي تقوم به شركة صناعة السيارات للولايات المتحدة، بما في ذلك ست إلى ثماني سيارات كهربائية هذا العام.

وقال تافاريس يوم الأربعاء خلال مؤتمر للمستثمرين في برنشتاين: “هناك الكثير من الفرص في الولايات المتحدة ونحن نبدأ هجومنا على الكهربة”.

أما بالنسبة لجيب، فمن المتوقع أن تتبع سيارة Wagoneer S في وقت لاحق من هذا العام سيارة للطرق الوعرة مستوحاة من رانجلر تسمى Recon، ومن المتوقع ظهور سيارة كهربائية جديدة بقيمة 25000 دولار تقريبًا “قريبًا جدًا”، حسبما قال تافاريس يوم الأربعاء، دون تقديم مزيد من التفاصيل.

على مر السنين، كان تافاريس صريحًا بشأن اضطرار الشركة إلى إنتاج سيارات كهربائية أكثر تكلفة بنسبة 40٪، بسبب المتطلبات التنظيمية وليس بسبب طلب المستهلكين. ووصف يوم الأربعاء المركبات الكهربائية بأنها “تمرين لخفض التكاليف” لضمان بقاء المركبات مربحة.

تمثل السيارات الكهربائية نقلة نوعية لشركة جيب في الولايات المتحدة، حيث تركز العلامة التجارية على السيارات الكهربائية الهجينة أو السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) مثل سيارات الدفع الرباعي Wrangler وGrand Cherokee. وشكلت المركبات الكهربائية 17.5% من مبيعات جيب هذا العام.

وقال فيلوسا إن جيب، التي تعد حاليًا السيارة رقم 1 PHEV في الولايات المتحدة، تتوقع الاستمرار في زيادة مبيعات تلك المركبات بالإضافة إلى السيارات الكهربائية القادمة.

وقال خلال حفل الكشف عن السيارة: “إن الكهرباء تعمل بشكل جيد للغاية بالنسبة لنا حتى الآن. وفي الأساس، أنشأنا صناعة السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV). ونحن نملك هذا الجزء من السوق”.

بلغ إجمالي مبيعات Stellantis PHEV في الولايات المتحدة 143000 العام الماضي، بزيادة 124٪ مقارنة بعام 2022. تصدرت جيب الطريق، بما في ذلك 67,429 سيارة جيب رانجلر و45,684 سيارة جيب جراند شيروكي “4xe” ذات الدفع الرباعي.

تستخدم جيب شارة 4xe كوسيلة للتلاعب بسمعة العلامة التجارية على الطرق الوعرة مقترنة بالكهرباء، بما في ذلك المركبات الكهربائية والمركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV).

تعد Vaughan S أول سيارة كهربائية “عالمية” من جيب، وفقًا للشركة. تم طرح أول طراز EV لعلامة جيب التجارية، Avenger، وهي سيارة دفع رباعي مدمجة يبدأ سعرها بحوالي 35000 يورو، أو حوالي 37800 دولار، للبيع في أوروبا العام الماضي.

تم إنتاج Wagoneer S في مصنع بالمكسيك، وهو يعتمد على منصة EV الأكبر حجمًا من Stellantis. ثماني مركبات 2024-2026 للشركة.

على الرغم من أنها تشترك في اسم “Wagoneer” مع طراز جيب الحالي الذي يعمل بالغاز، إلا أن السيارة الكهربائية ذات الصفين المكونة من خمسة ركاب لا تشترك إلا في القليل مع محرك الاحتراق الداخلي التقليدي المكون من ثلاثة صفوف، بخلاف بعض تصميمات جيب.

الفرق الأكثر وضوحًا في المظهر الخارجي هو التفسير الحديث للشبكة المميزة ذات السبع فتحات للعلامة التجارية، والتي لا تحتاجها السيارة الكهربائية حقًا للتبريد. وهي ذات مسافة بادئة والفتحات صلبة ومتشابكة مقارنة بسبع فتحات منفصلة.

وقال رالف جيل، رئيس شركة ستيلانديس ديزاين: “لقد قمنا بإعادة اختراع الشواية التقليدية ذات السبع فتحات”. “أنا فخور جدًا بذلك.”

تتميز Wagoneer S أيضًا بجناح R كبير الحجم، وهو جناح مفتوح في الجزء الخلفي من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات. وقال جيل إن الهدف لم يكن إنتاج “جيلي فول” مثل العديد من السيارات الكهربائية ذات الديناميكيات الهوائية الجيدة التي تباع حاليًا في الولايات المتحدة.

تتميز سيارة Wagoneer S بأنها أقل صندوقية من طراز البنزين، مما يساعدها على أن تكون سيارة جيب الأكثر ديناميكية هوائية على الإطلاق من قبل العلامة التجارية، وفقًا للشركة.

وقال جيل إن اسم Wagoneer يعكس فخامة السيارة وليس تصميمًا فريدًا.

يوجد داخل السيارة شاشة عرض مركزية مقاس 12.3 بوصة وشاشات مقاس 45 بوصة تتضمن مزيجًا من المعدن والجلد الصناعي ومواد قياسية أخرى.

وقال جيل، مصمم السيارات الشهير في الشركة، إن الخشب محظور في داخل السيارة. لا تحتوي على أي كروم على الجزء الخارجي من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات. جاءت هذه القرارات في أعقاب مدخلات من المصممين الشباب لجعل السيارة أكثر استقرارًا وجاذبية للمشترين الأكثر شبابًا.

وقال جيل: “إذا كانت مركبة خضراء، فعلينا أن نعيد التفكير فيما بداخلها”. “كان هناك دفعة كبيرة للمواد المستدامة في كل مكان.”