- أعلنت شركة السيارات الكهربائية الصينية BYD يوم الاثنين عن نظام تقني جديد يثبّت ركوب السيارات على الطرق الوعرة والانعطافات الحادة والمياه الضحلة.
- BYD تعتبر Berkshire Hathaway من Warren Buffett كأحد مؤيديها.
- ولم تذكر BYD تكلفة استخدام نظام DiSus الجديد للشركة ، أو متى سيصبح متاحًا على نطاق واسع.
سيارة هان الكهربائية BYD ، التي تم تصويرها في معرض شنغهاي للسيارات 2021 ، هي واحدة من أكثر سيارات الطاقة الجديدة شعبية في الصين.
إيفلين تشينج | سي ان بي سي
شنتشن ، الصين – تعتمد شركة BYD للسيارات الكهربائية العملاقة على تقنية مساعدة السائق الجديدة لتسهيل ركوب السيارة والحصول على ميزة على منافستها EV.
أعلنت شركة BYD ، بدعم من شركة Berkshire Hathaway من Warren Buffett ، يوم الاثنين عن نظام تكنولوجي جديد يعمل على استقرار ركوب السيارات عبر التضاريس الوعرة والانعطافات الحادة والمياه الضحلة. تم تعيين تقنية امتصاص الصدمات في العلامة التجارية الممتازة Yangwang التي أطلقتها الشركة مؤخرًا.
قال مؤسس BYD وانغ شوانفو بلغة الماندرين في حفل إطلاق يوم الاثنين ، وفقًا لترجمة سي إن بي سي: “تقليديًا ، يتم الحكم على السيارات الفاخرة من خلال العلامة التجارية والتاريخ. بالنسبة لمركبات الطاقة الجديدة الفاخرة ، فإن الأمر يتعلق بالتكنولوجيا والمنتجات”.
وقال إن التكنولوجيا تمثل “طفرة” من شأنها أن تقود وتتجاوز مستوى التكنولوجيا الأجنبية.
يأتي التحديث قبل معرض شنغهاي للسيارات حيث ستصدر العديد من شركات السيارات الصينية إعلانات عن المنتجات والطرازات.
يستخدم جزء من النظام التكنولوجي نفس أجهزة الاستشعار “ليدار” المستخدمة في القيادة المساعدة ، وفقًا لـ BYD. يستخدم LiDAR ، وهو اختصار لـ “اكتشاف الضوء وتحديد المدى” ، أشعة الليزر لإنشاء خرائط تفصيلية للمنطقة المحيطة.
قالت شركة صناعة السيارات في بيان لها إن نظامها الجديد “DiSus” “يوفر أساسًا للتطوير المستقبلي لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS).”
اتبعت الشركة نهجًا حذرًا نسبيًا لتكنولوجيا القيادة الذاتية.
عندما سُئلت عن “القيادة الذكية” خلال مكالمة مع المستثمرين في أواخر مارس ، لا تزال إدارة BYD تواجه تحدي تحديد المسؤولية في حالة وقوع حادث يتعلق بالقيادة الذاتية. ومع ذلك ، قالت الإدارة ، إن التكنولوجيا المساعدة المتقدمة للسائق لديها القدرة على تحسين السلامة العامة. هذا وفقًا لمكالمة الشهر الماضي ، والتي تم الوصول إليها من خلال قاعدة بيانات معلومات الهواء.
تعمل الصناعة ككل على تحقيق التوازن بين خيارات مساعدة السائق الطموحة مع بروتوكولات السلامة المقاسة. استدعت شركة تسلا ، رائدة السيارات الكهربائية ، في فبراير أكثر من 360 ألف سيارة من شوارع المدينة باستخدام برنامج القيادة المساعدة الذي قالت إنه قد يتسبب في وقوع حوادث.
برنامج Urban Assist للقيادة غير متاح لسائقي Tesla في الصين.
ليس من الواضح على الفور كيف يمكن مقارنة قدرات امتصاص الصدمات في Tesla مع BYD ، لكن شركات السيارات الأخرى في الصين تبحث في تقنية مماثلة.
في سبتمبر ، صندوق الاستثمار Neo Capital بقيادة A 39 مليون دولار جولة التمويل في Clearmotion ومقرها بوسطن ، والتي تطور برنامجًا للتعليق النشط.
ولم يذكر وانغ من BYD تكلفة استخدام نظام الأجهزة الجديد للشركة ، أو متى سيصبح متاحًا على نطاق واسع.
طرازان متوافقان من السيارات – U8 SUV القادم من Yangwang و Denza N7 SUV – غير متاحين بعد للتسليم. تمتلك شركة Daimler العملاقة للسيارات حصة صغيرة في ماركة Denza التجارية لشركة BYD.
تم تعيين BYD للحصول على بعض التكنولوجيا الجديدة في نماذج Han و Dong و Tenza الحالية من خلال ترقية عن بعد.
يأتي النظام الجديد بثلاثة إصدارات – “التخميد” و “الهواء” و “الهيدروليكي” – تم إعدادها للتكامل الفردي مع بعض طرازات BYD.
في الربع الأول ، قالت BYD إنها باعت 264647 سيارة ركاب كهربائية بالكامل ، بزيادة 80٪ عن العام الماضي. زادت مبيعات سيارات الركاب الهجينة بأكثر من الضعف مقارنة بالعام الماضي لتصل إلى 283،270 في الربع الأول.
من جانبها ، قالت تسلا إنها سلمت أكثر من 422 ألف سيارة في جميع أنحاء العالم في الربع الأول. تمثل الصين أكثر من 20٪ من إيرادات Tesla بشكل عام.
