سي إن إن
–
بعد إسبوع تيتان غاطسة ذهب تيتانيك في رحلة كارثية تحت الماء إلى الحطام – مما أسفر عن مقتل الجميع خمسة أشخاص على متن الطائرة – يخطط المسؤولون الأمريكيون لخطواتهم التالية في التحقيق في الكارثة.
أعلن خفر السواحل الأمريكي يوم الأحد أنه عقد مجلس تحقيق بحري للتحقيق في الانفجار – “تحقيق على أعلى مستوى يجريه خفر السواحل” ، قال النقيب جيسون نيوباور ، كبير محققي خفر السواحل الأمريكية.
وقال نيوباور في مؤتمر صحفي يوم الأحد إن اللجنة ستعمل على تحديد سبب المأساة و “تقديم توصيات محتملة إلى السلطات المختصة لمتابعة أي عقوبات مدنية أو جنائية ضرورية”.
بدأ للتو مسبار خفر السواحل – وهو أحد التحقيقات العديدة التي تم الإعلان عنها منذ انفجار تيتان – وسيركز على جمع الحطام من الحطام وإجراء المقابلات. وقال نيوباور إن المجلس سيعقد بعد ذلك جلسة استماع علنية لجمع شهادات إضافية من الشهود. وقال إنها ستصدر بعد ذلك تقريرا يتضمن أدلة واستنتاجات وتوصيات.
قال مسؤولون كنديون إن المحققين سيراجعون التسجيلات الصوتية من السفينة الأم التي تحمل السفينة والركاب الخمسة الذين كانوا على متنها أثناء محاولتهم تجميع ما حدث.
محققون كنديون قالت كاثي فوكس ، رئيسة مجلس سلامة النقل الكندي ، يوم السبت إنها صعدت على متن السفينة بولار برنس يوم السبت “لجمع معلومات من مسجل بيانات رحلة السفينة وأنظمة السفن الأخرى التي تحتوي على معلومات مفيدة. يخزن مسجل بيانات الرحلة الصوت من جسر السفينة “.
كما تم إجراء مقابلات مع أفراد الطاقم وأفراد الأسرة على متن السفينة Polar Prince ، التي عادت إلى سانت جون ، عاصمة نيوفاوندلاند ولابرادور ، مع الأعلام نصف الصاري يوم السبت.
أدريان وايلد / الصحافة الكندية / أسوشيتد برس
يصل الأمير القطبي إلى ميناء سانت جونز يوم السبت. يحقق مسؤولون من الولايات المتحدة وكندا في سبب غرق السفينة تايتان.
وقال فوكس إن مهمة الوكالة ليست إلقاء اللوم ، ولكن “معرفة ما حدث ، ولماذا حدث ، وما الذي يجب تغييره لتقليل احتمالية أو مخاطر وقوع أحداث مماثلة في المستقبل”.
ال شرطة الخيالة الكندية الملكية وقالت أيضا إنها ستجري تحقيقا في الحادث وتدرس ما إذا كانت القوانين الجنائية أو الفيدرالية أو قوانين المقاطعات قد انتهكت.
كما سيتم فحص الاتصالات بين الغواصة وسفنتها الأم من قبل المسؤولين الذين يحققون في الكارثة. يمكن للسفن التواصل مع الغواصات رسائل نصيةواتصل كل 15 دقيقة ، وفقًا لموقع OceanGate Expeditions المؤرشف.
آخر التحديثات لقد مرت ثلاثة أيام وأعلن خفر السواحل الأمريكي منذ ذلك الحين أن السفينة تعرضت “لانفجار كارثي” أودى بحياة جميع من كانوا على متنها. وقال الأدميرال في خفر السواحل الأمريكي جون ماجر إن الخبراء العسكريين وجدوا حطامًا في المحيط يتوافق مع فقدان غرفة ضغط السفينة الصغيرة على بعد 1600 قدم من تيتانيك.
الذين قتلوا ستوكتون راش ، الرئيس التنفيذي لمشغل السفينة OceanGate Expeditions ؛ رجل الأعمال البريطاني هاميش هاردينغ ؛ الغطاس الفرنسي بول هنري ناركوليه ؛ ورجل الأعمال الباكستاني المولد شاهجاتا داود وابنه سليمان كانا مواطنين بريطانيين.
في غضون ذلك ، يجري انتشال الأنقاض من انفجار الغواصة في المحيط الأطلسي ، وفقًا لتقرير صادر عن شركة Pelagic Research Services شاهدته لأول مرة شبكة CNN يوم الأحد.
وقال البيان إن أوديسيوس 6 كيه ، وهي مركبة موجهة عن بعد ، في رابع غوص لها على السطح منذ وصولها إلى منطقة تيتان للشفاء.
وأضافت الشركة أن قدرات الرفع الثقيل في أوديسيوس “استخدمت وما زالت تستخدم” في مهمة إنقاذ تيتان ، لكنها لم تؤكد ما إذا كانت الحطام قد تم انتشالها وأرسلت سي إن إن إلى خفر السواحل الأمريكي. محاولة إنقاذ.
اتصلت سي إن إن بخفر السواحل للتعليق.
إنهم يجمعون المعلومات من خلال المركبات عملت على رسم خريطة لقاع المحيط ساحة خردة للسفينةقال الأدميرال موغر في خفر السواحل الأمريكي إن عمق أكثر من ميلين في شمال المحيط الأطلسي.
قال مسؤولون انه تم انتشال خمس قطع كبيرة مختلفة من الحطام من الغواصة صباح اليوم الخميس. وفقًا لبول هانكينز ، مدير عمليات الإنقاذ وهندسة المحيطات في البحرية الأمريكية ، تمت ملاحظة كل طرف من منحنى الضغط في موقع مختلف.
بعثات ROV هي من المتوقع أن تستمر لمدة أسبوع آخر ، وفقًا لجيف ماهوني ، المتحدث باسم شركة Pelagic Research Services ، وهي شركة متخصصة في السفر عبر المحيطات.
قال ماهوني لشبكة CNN يوم الجمعة إن أي محاولة لاستعادة أي شيء من حقل الحطام سوف تستدعي عملية كبيرة مع شركة أخرى تساعد المهمة ، Deep Energy ، لأن الحطام سيكون أكثر من اللازم على ROV التابعة لشركة Pelagic لرفعها من تلقاء نفسها. تشمل جهود الإنقاذ استخدام الكابلات المجهزة لسحب أي حطام.
OceanGate / AFP / Getty Images / File
تظهر هذه الصورة غير المؤرخة من OceanGate Expeditions بداية هبوط غواصة Titan.
يأتي التحقيق الدولي وسط تساؤلات متزايدة حول تصميم تيتان.
أ مراجعة سي إن إن تُظهر المواد التسويقية لشركة OceanGate والبيانات العامة التي قدمتها Rush وإيداع المحكمة أنه بينما أعربت الشركة عن التزامها بإجراءات السلامة ، فقد رفضت معايير الصناعة التي تفرض مزيدًا من التدقيق على عملياتها وسفنها.
انحرفت الشركة عن معايير الصناعة رفض المراجعة الأمنية الطوعية والصارمة للسفينةوفقا لرائد الصناعة.
في أبريل 2019 ، كان كارل ستانلي ، خبير الغواصات ، على متن تيتان في رحلة تحت الماء قبالة ساحل جزر الباهاما عندما سمع ضوضاء عالية وأدرك أن هناك خطأ ما في السفينة وأرسل بريدًا إلكترونيًا إلى Rush ، الرئيس التنفيذي لشركة OceanGate Expeditions. ، دق ناقوس الخطر على العيوب المشتبه بها.
كتب ستانلي في رسالة البريد الإلكتروني ، التي حصلت شبكة سي إن إن على نسخة منها .
“من شدة السبر ، حقيقة أنها لم تتوقف أبدًا عن العمق ، وأن السبر كان على ارتفاع حوالي 300 قدم ، يشير إلى إطلاق الطاقة المخزنة / جزء من الوشاح ينهار. الجزء السفلي / الإسفنجي” ، تابع ستانلي .
ردا على سؤال للتعليق على البريد الإلكتروني لستانلي ، قال متحدث باسم OceanGate لشبكة CNN إنهم لم يتمكنوا من تقديم أي معلومات إضافية في هذا الوقت.
