- بقلم سايمون جاك
- مدرس أعمال
اشترت شركة Recharge Industries الأسترالية شركة British Volt لصناعة البطاريات البائدة خارج الإدارة.
يُعزى تراجعها إلى نقص خبرة البطارية والتكنولوجيا المثبتة والعملاء والإيرادات.
تتمتع شركة Recharge Industries بمظهر مشابه من نواح كثيرة ، كونها شركة ناشئة مع خبرة تصنيع قليلة.
إنها شركة أسترالية ، لكنها مملوكة ومدارة من قبل صندوق استثمار مقره نيويورك يسمى Scale Facilitation.
وقال ديفيد كولارد ، الرئيس التنفيذي الأسترالي للصندوق ، لبي بي سي: “ما نجلبه هو تكنولوجيا مجربة”.
“قامت وزارة الدفاع الأمريكية بفحصها وتم بالفعل توريدها إلى البحرية البريطانية من قبل مقاول من الباطن.”
طموحات كبيرة
سيحتفظ المالكون الجدد باسم العلامة التجارية البريطانية Volt ، لكن لديهم خططًا مختلفة جدًا للمستقبل.
تريد الشركة أن تبدأ بالتركيز على البطاريات لتخزين الطاقة وتأمل في توفير هذه المنتجات بحلول نهاية عام 2025.
ثم تخطط لتصنيع بطاريات للسيارات الرياضية عالية الأداء.
يلوح في الأفق منذ سنوات احتمال وجود مصنع تشتد الحاجة إليه وقادر على إنتاج بطاريات لشركات تصنيع السيارات كبيرة الحجم في المملكة المتحدة.
ولكن هل يفهم السيد كولارد سبب قلق الكثيرين في الحكومة وصناعة السيارات من أن الصناعة البريطانية لا تستطيع تقديم ما تحتاجه دون إشراك شركات التصنيع الكبرى مثل Ford و GM و JLR و BMW؟
وقال: “لقد بدأوا جميعًا من مكان ما قبل أن يصبحوا كبارًا. لقد حققنا نموًا سريعًا ونجاحًا على طول الطريق”.
شركة Recharge Industries بالتأكيد لديها طموحات كبيرة. وتخطط لبناء مصنع مماثل في جيلونج ، مسقط رأس كولارد ، بالقرب من ملبورن. أمضى الوقت في بناء علاقات مع الحكومة وقادة المعارضة هناك.
لم يقم بعد بنفس المستوى من الاتصالات في إنجلترا ، لكنه يعترف بالمشاركة مع مالكي موقع Northumberland.
قال: “لقد أمضيت الكثير من الوقت مع مجلس مقاطعة نورثمبرلاند. إنهم يريدون حقًا مصنعًا ضخمًا ويريدون الأفضل لشعبهم”.
اعترف السيد كولارد بصراحة أنه لا يمكن أن يكون الشخص المناسب لتسليمها.
“لا أقول إنني أفضل شخص في العالم يدير هذا المخطط ، ولكن في نهاية المطاف كان على المديرين التنفيذيين واجب قانوني للحصول على أفضل العوائد للمقرضين – لكنني أعتقد أنهم يهتمون كأفراد ، ما يخبئه المستقبل “.
وتأتي الصفقة بعد أيام فقط من إعلان وزير المستوى الأعلى مايكل جوف عن تمويل 20.7 مليون جنيه إسترليني للمدينة الساحلية ، متحدثًا إلى Northern Echo خلال زيارة إلى بليث.
“الحكومة مستعدة للوقوف وراء الشركة المناسبة بالاستثمار المناسب لأننا نعتقد أن المصنع العملاق هنا في بليث هو الطريقة الصحيحة لبناء المهارات التي يتمتع بها السكان المحليون ، وبالفعل فإن هذه المدينة قد أظهرتها بالفعل عندما يتعلق الأمر بمصادر الطاقة المتجددة ومستقبل الطاقة “، قال السيد كولارد.
واعتبر انهيار شركة “فولت البريطانية” ، التي شهدت خسارة أكثر من 200 وظيفة ، بمثابة ضربة لأجندة الحكومة “لتحقيق الاستقرار” التي دفعها رئيس الوزراء السابق بوريس جونسون.
عرضت الحكومة 100 مليون جنيه إسترليني على مالكي الفولت البريطانيين السابقين إذا حققوا بعض مراحل البناء.
قال كولارد إنه سيقبل التمويل الحكومي بسعادة ، لكنه يريد دعمًا سياسيًا أوسع. “سيحصل أي شخص على أموال مجانية ، ولكن في نهاية المطاف ما نريده هو دعم من الحزبين ، وهذا ما تمتلكه أستراليا وأمريكا”.
ووصف الموقع بأنه “مجرفة جاهزة” لكنه قال إن الأمر سيستغرق ستة إلى 12 شهرًا قبل استخدام المجرفة الأولى في الموقع.
في النهاية ، يأمل أن يوفر الموقع ما يصل إلى 8000 وظيفة في الموقع وسلسلة التوريد.
قد تكون هذه نتيجة رائعة للمنطقة واقتصاد المملكة المتحدة ، ولكن لا يبدو أن المخطط حتى الآن هو الحل لاحتياجات المملكة المتحدة الملحة من بطارية السيارة.
تمتلك المملكة المتحدة حاليًا مصنعًا واحدًا للبطاريات مملوكًا لشركة صينية ، بجوار مصنع نيسان في سندرلاند.
35 مصنعًا مخططًا أو قيد الإنشاء بالفعل في الاتحاد الأوروبي.